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意大利康茂盛CAMOZZI氣缸

意大利康茂盛CAMOZZI氣缸

簡要描述:意大利康茂盛CAMOZZI氣缸41系列是按照DIN/ISO 6431標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的,缸筒采用擠壓成型的鋁合金型材,氣缸拉桿位于內(nèi)部不外露。其安裝尺寸通用性很強(qiáng),缸徑從32 - 100mm共九種。這些氣缸的活塞上裝有個(gè)永磁鐵,通過裝在氣缸上的磁性接近開關(guān),得到活塞的位置信號(hào)。

  • 更新時(shí)間:2024-08-27
  • 產(chǎn)品型號(hào):P2A032A050
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 所屬分類:氣缸
  • 產(chǎn)品廠地:杭州市
  • 訪問次數(shù):1463
詳情介紹
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意大利康茂盛CAMOZZI氣缸41系列是按照DIN/ISO 6431標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的,缸筒采用擠壓成型的鋁合金型材,氣缸拉桿位于內(nèi)部不外露。其安裝尺寸通用性很強(qiáng),缸徑從32 - 100mm共九種。這些氣缸的活塞上裝有個(gè)永磁鐵,通過裝在氣缸上的磁性接近開關(guān),得到活塞的位置信號(hào)。

意大利康茂盛CAMOZZI氣缸工作原理:

根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式:
F:氣缸理論輸出力(kgf)  F′:效率為85%時(shí)的輸出力(kgf)--(F′=F×85%)  D:氣缸缸徑(mm)  P:工作壓力(kgf/cm2)
例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時(shí),其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?   將P、D連接,找出F、F′上的點(diǎn),得:
F=2800kgf;F′=2300kgf   在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑,可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,從經(jīng)驗(yàn)表1-1中查出。
例:有氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf,(氣缸效率為85%)問:該選擇多大的氣缸缸徑?
●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,可計(jì)算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)

工作原理及選型
二階段:儲(chǔ)能段。換向閥換向,B孔進(jìn)氣充入蓄氣缸腔內(nèi),A孔排氣。由于蓄氣缸腔內(nèi)壓力作用在活塞上的面積只是噴氣口4的面積,它比有桿腔壓力作用在活塞上的面積要小得多,故只有待蓄氣缸內(nèi)壓力上升,有桿腔壓力下降,直到下列力平衡方程成立時(shí),活塞才開始移動(dòng)。式中
d——中蓋噴氣口直徑(m); p30——活塞開始移動(dòng)瞬時(shí)蓄氣缸腔內(nèi)壓力(壓力)(Pa); p20——活塞開始移動(dòng)瞬時(shí)有桿腔內(nèi)壓力(壓力)(Pa);
G——運(yùn)動(dòng)部件(活塞、活塞桿及錘*模具等)所受的重力(N); D——活塞直徑(m); d1——活塞桿直徑(m);
Fƒ0——活塞開始移動(dòng)瞬時(shí)的密封摩擦力(N)。

意大利康茂勝(CAMOZZI)單作用和雙作用氣缸,單作用和雙作用[CETOP RP52-P DIN/ISO 6432標(biāo)準(zhǔn)]; 16系列:缸徑8,10,12; 24系列:缸徑16,20,25磁傳; 25系列:缸徑16,20,25磁傳、可調(diào)氣緩沖16、24和25系列微型氣缸的安裝尺寸符合CETOP RP52-P歐洲標(biāo)準(zhǔn)和DIN/ISO 6432標(biāo)準(zhǔn)。     該系列氣缸為非拉桿型,氣缸缸筒和兩端蓋采用機(jī)械滾壓封裝。特的設(shè)計(jì)及裝配,確保所有部件成直線。氣缸中均裝有固定式機(jī)械沖墊,以減少高沖擊負(fù)載引起的疲勞。    24及25系列氣缸的活塞上裝有*磁鐵,通過裝在氣缸上的磁性接近開關(guān),得到活塞位置。有多種安裝支架,以適應(yīng)不同需要。注:1、安裝支架及磁性接近開關(guān)需單定貨;
   2、單作用氣缸zui大行程為50mm;
   3、25系列無單作用氣缸

類型:
(1)沖擊氣缸 2.2-9 浮動(dòng)聯(lián)接氣-液阻尼缸
沖擊氣缸是把壓縮空氣的能量轉(zhuǎn)化為活塞、活塞桿高速運(yùn)動(dòng)的能量,利用此動(dòng)能去做功。 沖擊氣缸分普通型和快排型兩種。
1)普通型沖擊氣缸普通型沖擊氣缸的結(jié)構(gòu)。與普通氣缸相比,此種沖擊氣缸增設(shè)了蓄氣缸1和帶流線型噴氣口4及排氣孔3的中蓋2。其工作原理及工作過程可簡述為如下五個(gè)階段
*階段:復(fù)位段。接通氣源,換向閥處復(fù)位狀態(tài),孔A進(jìn)氣,孔B排氣,活塞5在壓差的作用下,克服密封阻力及運(yùn)動(dòng)部件重量而上移,借助活塞上的密封膠墊封住中蓋上的噴氣口4。中蓋和活塞之間的環(huán)形空間C經(jīng)過排氣小孔3與大氣相通。zui后,活塞有桿腔壓力升高至氣源壓力,蓄氣缸內(nèi)壓力降至大氣壓力。

型號(hào):

61M2P050A0200 
42M2N050A0200
90M2A050A0200
94N2A16A100
50M2P50A0500
QCT2A020A050
43N-PS0-40-200
358-990 
464-900 
358-990 
338-035 G1/8 
1610 6/4-1/8
VSC588-1/8
40M2L032A50
QP2A032A050
41M2P063A0640
31M2A032A025N2 
60M2L020A0200
QN1S50S25
24N2A16A100
27M2A20A0050
QP2A050A050 
M043-P12
        
CAMOZZI1501 5/3-M5 
CAMOZZI 1560 6/4-1/4
CAMOZZI 1493 6/4-1/8 


 

 



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